A petición de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) suspendió la evaluación en materia de impacto ambiental del proyecto de construcción y operación del Tren Transpeninsular Mérida-Punta Venado, que conectará a Yucatán con Quintana Roo a través de 300 kilómetros de vías férreas.
La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA-R) en su modalidad regional, fue sometida al Procedimiento de Evaluación del Impacto Ambiental (PEIA) de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA) de la Semarnat, el 11 de febrero.
La evaluación de la MIA-R, que consta de casi mil páginas, inició el 14 de ese mes, sin embargo, a escasos días de ingresar el documento, la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la SCT, se desistió de continuar con el trámite de evaluación, confirmó a EL UNIVERSAL, la DGIRA.
La Dirección de Impacto y Riesgo Ambiental rechazó una “evaluación fast track”, debido a que un proyecto de tal magnitud, que involucra a dos entidades, no podría analizarse en 10 días.
Sobre los argumentos o razones expuestas por la SCT para desistir de continuar con el Procedimiento de evaluación de las obras, la DGIRA respondió que debido a que está en proceso la notificación a la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal de la dependencia, no es posible aún hacer pública dicha información.
No obstante, uno de los motivos que podría haber influido en dicha determinación fue la presión de empresarios de Yucatán y Quintana Roo, y la intervención de senadores para modificar el trazo que llevará la ruta del tren, para incluir a Cancún en la primera fase del proyecto, debido a que garantiza el tráfico de turistas.
Ocurre que el proyecto sometido a evaluación del impacto ambiental, no menciona a Cancún.
De haber decidido incorporarlo en la ruta, hubiese sido inútil seguir con la evaluación de un proyecto con un trazo diferente y especificaciones modificadas, que tendría que someterse a evaluación.
La obra original
El proyecto planteado en un principio estaba compuesta por dos rutas, con origen y destino de Mérida (Yucatán) a Punta Venado (Quintana Roo), en una longitud total de 334.96 kilómetros.
El Tren Transpeninsular tendría influencia en los municipios de Solidaridad, Tulum y la zona continental de Cozumel, en Quintana Roo, así como en los municipios de Mérida, Kanasín, Tixpéhual, Tixkokob, Cacalchén, Bokobá, Tekantó, Izamal, Tunkás, Quintana Roo, Dzitás, Tinum, Uayma, Kaua y Valladolid.
Fuente: http://www.eluniversal.com.mx/estados/2014/impreso/frenan-estudio-de-impacto-de-tren-transpeninsular-94056.html

CIUDAD DE MÉXICO, México, feb. 15, 2014.- El Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Juan José Guerra Abud, encabezó la primera Sesión Ordinaria de la Comisión Intersecretarial de Cambio Climático (CICC) del 2014, en la que participaron representantes de las 13 dependencias que la integran.
Acompañado por el Premio Nobel de Química, Mario Molina Pasquel, quien preside el Consejo Asesor de Cambio Climático, Guerra Abud hizo hincapié en la importancia de que todos los sectores participen en este tema para coordinar las acciones correspondientes de acuerdo con lo que establece la Ley General de Cambio Climático.
Dijo que la Reforma Energética impulsada por el Ejecutivo Federal facilitará la generación de combustibles más limpios y un transporte eficiente; además, abrirá las puertas a sistemas de producción amigables con el medio ambiente.
En la reunión, se aprobó integrar las contribuciones que realizó el Consejo Asesor al borrador del Programa Especial de Cambio Climático (PECC) 2013-2018, el cual será enviado la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y se espera su publicación en abril próximo.
Al respecto, Mario Molina comentó que se trabaja en un documento paralelo que explique a la sociedad con detalle las recomendaciones que proponen al PECC y reiteró la disposición del Consejo para trabajar de manera coordinada. 
Por su parte, el Subsecretario de Planeación y Política Ambiental, Rodolfo Lacy Tamayo, comentó que en cada Secretaría se constituyeron grupos de trabajo temáticos para construir de manera conjunta las metas y acciones del PECC.
Adelantó que en el PECC se emplearán indicadores numéricos de desempeño que obligan a cumplir con la meta aspiracional del 30 por ciento de mitigación sobre la línea base al 2020 y 50 por ciento al 2050. 
“En el PECC sólo se incluye la parte del Gobierno Federal y la segunda fase del trabajo de la CICC es incorporar el trabajo de los estados y los municipios, a través de los Programas Estatales de Cambio Climático”, explicó.
Finalmente María Amparo Martínez Arroyo, Directora General del Instituto Nacional de Cambio Climático (INECC), reiteró el mensaje que México ha dado en foros internacionales de invitar a los países a no esperar más para emprender acciones de mitigación, reducción de la vulnerabilidad y adaptación al cambio climático, con compromisos concretos que favorezcan al planeta.
Fuente: http://noticieros.televisa.com/mexico/1402/mexico-analiza-acciones-combatir-cambio-climatico/